汽車制造輕量化
我國(guo)是世界上(shang)鎂礦資源(yuan)(yuan)最富有(you)的國(guo)家(jia),2019年儲量(liang)(liang)(liang)占(zhan)全球11.76%,達10億噸,擁有(you)豐富的鎂資源(yuan)(yuan)和低成本優勢,所生產鎂產品(pin)除了能(neng)(neng)夠滿足(zu)自身(shen)需求,在出口量(liang)(liang)(liang)方面(mian)也(ye)占(zhan)到全球近一半。在目前(qian)全球逐步推進(jin)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)的情況下(xia),汽(qi)車(che)輕(qing)量(liang)(liang)(liang)化也(ye)是實現汽(qi)車(che)節能(neng)(neng)減排的主要(yao)途(tu)徑,鎂作為(wei)(wei)新興輕(qing)質金(jin)屬(shu)材(cai)料,其密度是鋁的2/3、鋅的1/4,而鎂合(he)(he)金(jin)比強度高于鋁合(he)(he)金(jin)和鋼(gang),相(xiang)較高強度鋼(gang)和鋁合(he)(he)金(jin),鎂合(he)(he)金(jin)的減重效(xiao)果(guo)更為(wei)(wei)明顯(xian),可以大幅(fu)提高汽(qi)車(che)燃(ran)油效(xiao)能(neng)(neng)。單(dan)輛(liang)汽(qi)車(che)耗用(yong)鎂合(he)(he)金(jin)重量(liang)(liang)(liang)將大幅(fu)增長,再加上(shang)鎂合(he)(he)金(jin)壓鑄工(gong)藝日漸成熟(shu),鎂合(he)(he)金(jin)壓鑄件(jian)替代鋁合(he)(he)金(jin)產品(pin)將成為(wei)(wei)未(wei)來汽(qi)車(che)輕(qing)量(liang)(liang)(liang)化的主要(yao)趨勢。
海裝、軍工、航天
為(wei)提(ti)高某鋁(lv)合(he)金產(chan)(chan)品零部件表面抗(kang)高溫火藥氣體沖(chong)刷能(neng)力,解決該(gai)產(chan)(chan)品在設(she)計定型試(shi)驗中出現(xian)的(de)(de)船尾脫落問題,將(jiang)鋁(lv)合(he)金船尾由(you)原(yuan)來的(de)(de)普(pu)通陽(yang)極(ji)氧化處(chu)(chu)理調整為(wei)微弧(hu)(hu)氧化處(chu)(chu)理,并進(jin)行(xing)了相應(ying)的(de)(de)工藝(yi)試(shi)驗,將(jiang)緩(huan)升緩(huan)降(jiang)恒壓分段控制方(fang)式(shi)作為(wei)批量(liang)生(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)主要運行(xing)方(fang)式(shi),檢測了微弧(hu)(hu)氧化處(chu)(chu)理后(hou)的(de)(de)膜層性能(neng),各項性能(neng)指標明顯優于陽(yang)極(ji)氧化膜層。通過(guo)500發船尾射擊試(shi)驗驗證,經微弧(hu)(hu)氧化處(chu)(chu)理的(de)(de)船尾能(neng)夠滿足產(chan)(chan)品質(zhi)量(liang)要求。將(jiang)微弧(hu)(hu)氧化技術成(cheng)功(gong)應(ying)用于軍工產(chan)(chan)品中,有效提(ti)高了武(wu)器裝備的(de)(de)先進(jin)性和可(ke)靠性。
基于鈦合金優(you)良的(de)性能,已廣泛應用于航(hang)空,航(hang)天,化(hua)工(gong),船舶等(deng)領域,但其表面(mian)的(de)耐(nai)(nai)磨,耐(nai)(nai)蝕性等(deng)還不(bu)能滿足(zu)某些關(guan)鍵(jian)零部(bu)件的(de)要求。微弧氧(yang)化(hua)技(ji)術(shu)是一種在鋁(lv),鎂,鈦等(deng)有色金屬及(ji)其合金表面(mian)原(yuan)位生長氧(yang)化(hua)膜的(de)新技(ji)術(shu),利用該技(ji)術(shu)制(zhi)備的(de)氧(yang)化(hua)膜具(ju)有耐(nai)(nai)腐蝕,耐(nai)(nai)磨,硬度高和電(dian)絕緣等(deng)優(you)良特性。